De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria. De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.
| De la serie aquellos chalados y sus locos cacharros: | |||
Carlos Reutemann 
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| Nacionalidad: |  Argentino
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| Coche nº: | No tiene | ||
| Escudería: | Mayormente Vravjan y Güiliams | ||
| Nº de accidentes provocados: | Un porrón, sobre todo en Vravjan | ||
| Nº de coches destrozados: | Bastantes | ||
| Nº de muertes que se le atribuyen: | A saber... | ||
| ¿Tiene Super-Licencia? | No tiene, ahora es político. | ||
| ¿Ha ganao alguna vez algo? | 12 y un subcampeonato | ||
«Cuando corría contra Reutemann el pensaba que estaba loco, y yo nunca traté de demostrarle lo contrario»
~ James Hunt sobre Reutemann
«No me arrepiento de dejar la Fórmula 1 en 1982, poque pienso en que de pequeño iba al colegio en caballo, y he llegado a la F1»
~ Reutemann mintiéndose a si mismo para no suicidarse.
Carlos Roiteman, o Lole fue un matao un piloto de Fórmula Ano que corrió en los años 70s, destacando por su afición a perder mundiales contra buenos pilotos, como Niki Lauda o Nelson Paquete, también porque cuando estaba en Güiliams el equipo lo puteó hasta que se hartó y los mandó a tomar por culo, a ellos y a su puto favoritismo por Alan Jones.
Actualmente es senador por ahí abajo, y ha sido gobernador de Santa Fe por el partido de la presidenta (¡dimisión!).
Reutemann debutó en la Fórmula Ano en 1972, con un Vravjan, gracias al enchufe al apoyo económico de YPF y Argentine Meat, y siendo todavía un jovencito de 30 añazos, lo sorprendente es el hecho de que hizo la pole en su primera carrera, en Buenos Aires, pero en una demostración de calidad, decidió dejarse pasar por los rivales para no humillarlos demasiado, y acabó séptimo (sin puntos), en la siguiente carrera (Sudáfrica) abandonó porque el papá de Hamilton le cambió las presiones de las ruedas, porque sabía que si Reutemann acababa, la tracción del Vravjan haría que 36 años después se produciese un terremoto en el otro lado del mundo que haría que Hamilton se la pegase en Fuji 2008, y Massatelepizza ganara el mundial. Luego ganó su primera carrera en Brasil, pero esa no puntuaba para el campeonato, y luego se metió el hostión padre en un test, y estuvo 2 carreras sin correr. El resto de la temporada se lo pasó entre choque y avería, y así siguió en los siguientes años, gracias al patrocinio de YPF, pero en el '75 se puso a ello y acabó 3º en el mundial.
La temporada 1976 parecía que iba a ser la de Lole pero se topó con varios problemas, a parte de los problemas mecánicos (porque Ecclestone le puso un motor Alfalfa Lo Meo que no tiraba ni p'atrás y encima pesaba como un kilo de mierda colgado de un párpado), los nombres de estos problemas eran: Niki Lauda, Clay Regazzoni, James Hunt, Jochen Mass, Jody Scheckter, Patrick Depailler, John Watson, Ronnie Peterson, Mario Andretti, Günnar Nilson y un sinfin de pilotos que quedaban siempre delante de Lole, además después del hostiazo de Niki Lauda en el viejo Nürburgring, Perrari lo fichó para correr en Monza, pero Lauda lo humilló, a él, y a Regazzoni, al ganarles después de 6 semanas de recuperación. Entonces Reutemann ni siquiera acabó la temporada, porque no se podía tener a tres pilotos por escudería.
En 1977 Reutemann empezó como teórico 1º del equipo, porque en Perrari se pensaban que Lauda no se iba a recuperar del leñazo de Nürburgring, pero como ya hizo en Monza, Lauda volvió a ganar al Lole en Kyalami, en esa misma carrera en la que murió el genial Tom Pryce, también murió la dignidad de Reutemann las esperanzas de Reutemann, porque en Perrari empezaron a dar ordenes de equipo a favor de Lauda, que ganó el campeonato sobrado porque su coche iba trucado era el único de los buenos que no rompía 4 veces por carrera acabada.
Para 1978, Lole arrancó con el Perrari a toda leche, porque Guillermo Villanueva no se adaptó al coche, haciendo podios en las primeras carreras y poniendo en aprietos a los Lotes, pero algo antes de mitad de temporada los cabrones de Lotes metieron a correr el Type 79 y a partir de ahí Mario Andretti y Ronnie Peterson les petaron el ojete a todos empezaron a ganar. Como el resto del año Reutemann no ganó un mojón, se fue a Lotes a ganar de una puta vez.
En 1979 Reutemann se fue a Bono-Lotus para ganar, y la temporada empezó bien, porque el Lotes 79 seguía estando arriba, pero todo iba más igualado, la cosa estaba en que Colin Chapman se pasó media temporada alardeando de que el nuevo Type 80 sin alerones les iba a petar el ojete a todos, y no tuvo ni un ápice de razón, porque Andretti lo hizo de pena en su única carrera con ese bodrio, así que Reutemann corrió toda la temporada con el antiguo 79, y al principio iba bien, porque los Ligier-Matra eran los más rápidos, pero petaban solo por mentarlos, pero en la cuarta-quinta carrera Perrari sacó el 312 T4, y el narigudo y el kamikaze canadiense les ganaron a todos.
Ironía a tope: Ferrari gana -> ficha por Ferrari -> Ferrari pierde y Lotus gana -> ficha por Lotus -> Lotus pierde y Ferrari vuelve a ganar.
En 1980 llegó a Güiliams, dispuesto a ganar el título (ya iban siendo horas), pero el motor falló en las primeras carreras y Reutemann se pasó el año arrastrándose, para acabar 3º, eso sí, la relación entre Alan Jones y Carlos Reutemann quedó bastante peor que la de Frenando Afondo y Hamiltongo en 2007, y los de Güiliams lo arreglaron muy bien al año siguiente, porque después de la victoria de Jones en Long Beach con Reutemann segundo, en Brasil cuando Reutemann iba liderando, le sacaron un cartel que ponía Jones-Reut (si señor, así se arregla el problema), pero Reutemann no hizo ni puto caso, eso sí, los dos pilotos salieron cabreadísimos. En Buenos Aires, la tercera carrera, Paquet ganó, pero como en Güiliams eran unos cagones le sacaron los carteles de Reut-Jones, para que los aficionados no hiciesen invasión de pista y linchasen a los del equipo. Pero para el resto de la temporada Jones no rascó bola, hasta la última carrera, en la que ganó (y esa es otra, Reutemann pinchó una rueda y acabó octavo, perdiendo el título contra Paquet, pero los de Güiliams lo celebraron como si ganase el título los muy hijosputa favoritistas).
En el '82, Reutemann quedó segundo en política.
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